作为一款经济型的自主MPV，乐途S在乘坐空间上给了我们不小的惊喜，但凡事没有面面俱到，在动力方面，乐途S的表现就不算抢眼了。
虽然动力不算强劲，但乐途S仍然比较好开，离合器半联动位置区间很大，就算是新手也不容易熄火，较大的变速箱挡位间齿比同样也能在一定程度上弥补动力的不足。而变速器的换挡手感确实还有提高的空间，各挡位间换挡行程较长，且档位略显模糊，经过一段时间磨合后，生涩的手感有可能得到一定的缓解。
乐途S的刹车踏板虚位较长，刹车整体力度回馈也不够有力，刹车的时候缺乏一种干脆利落的感觉，这也和它采用前盘后鼓制动有一定关系，不过乐途S毕竟只是一部主打家用的经济型MPV，在制动方面的表现也算是在可接受范围之内。
乐途S的转向系统和悬架系统并不适合激烈驾驶，方向盘的指向性较为模糊，而悬架系统的侧向支撑又略显单薄。
对于一款主打家用的经济型MPV来说，乐途S的动力表现虽不抢眼，但满足家庭的需要完全不成问题，在日常驾驶时，轻盈的动力输出和较为安静的车内环境都为车内乘客带来了舒适的乘坐体验。
总结：借着当下MPV车型销量不断走高的势头，力帆推出乐途S不失为一个适宜的选择，但是，伴随着这一车型市场中日益激烈的竞争，想要出头也并不简单。要想跟上前辈们的脚步，乐途S必然需要展现出自己的本领。通过这次试驾，乐途S也把自身的优势展现在出来，那就是以人为本，同级别领先的车身尺寸以及车内空间，为乘客带来了宽敞舒适的乘坐感受，而日常驾驶时的安逸车内环境同样使乘客身心愉悦。这样看来，乐途S也就达到了自己的设计初衷，作为一款5万元左右的车型，有这样的表现完全可以值回票价了。
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